রানি কি বাভ, পাটান: ইতিহাস, দ্রষ্টব্য ও ভ্রমণ গাইড

গুজরাটের পাটানে অবস্থিত রানি কি বাভ রাস্তা থেকে দেখলে বিশেষ কিছু মনে হয় না: শুধু একটি সমতল, ধুলোমাখা প্রান্তর। তারপর হঠাৎ মাটি নেমে গেছে, আর সামনে এক পাথুরে স্থাপত্য, যা ভূপৃষ্ঠের নিচে সাত স্তর পর্যন্ত নেমে গেছে, প্রতিটি দেয়াল খোদাই করা মূর্তিতে ঢাকা। এটি একাদশ শতকে নির্মিত একটি ধাপকূপ (গুজরাটি ভাষায় বাভ), এবং ২০১৪ সালে এটি ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে স্বীকৃতি পায়। এই গাইডে জানবেন এটি কী, কীভাবে এটি টিকে রইল, ভেতরে কী কী দেখবেন এবং কীভাবে ভ্রমণের পরিকল্পনা করবেন।

এক নজরে রানি কি বাভ

অবস্থান	উত্তর গুজরাটের পাটান, সরস্বতী নদীর তীরে
নির্মাণকাল	একাদশ শতক, চৌলুক্য (সোলাঙ্কি) রাজবংশের আমলে; সাধারণত আনুমানিক ১০৫০–১০৬৩ খ্রিস্টাব্দ
নির্মাণের নির্দেশদাতা	রানি উদয়মতী, স্বামী রাজা প্রথম ভীমদেবের স্মৃতিতে
স্থাপত্যশৈলী	মারু-গুর্জর স্থাপত্য
কাঠামো	সাত স্তর, “উল্টানো মন্দির” হিসেবে পরিকল্পিত; দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৪ মিটার, প্রস্থ ২০ মিটার ও গভীরতা ২৭ মিটার (সূত্রভেদে সংখ্যা ভিন্ন)
বিশ্ব ঐতিহ্যের স্বীকৃতি	২২ জুন ২০১৪

ধাপকূপ কী, আর এত জমকালো করে বানানো হলো কেন?

পশ্চিম ভারতের শুষ্ক অঞ্চলে ধাপকূপের সাহায্যে ভূগর্ভস্থ জলস্তর নেমে গেলেও জল পাওয়া যেত: বালতি নামানোর বদলে মানুষ সিঁড়ি বেয়ে সরাসরি জল পর্যন্ত নেমে যেত। ধাপকূপ ছিল বিশ্রাম ও মেলামেশার জায়গাও, এবং প্রায়ই সেখানে দেবস্থান থাকত। ফলে একই সঙ্গে তা ছিল জলের উৎস, সামাজিক মিলনস্থল ও পবিত্র স্থান।

রানি কি বাভ এই ধারণাকে চরমে নিয়ে গেছে। এর স্থপতিরা কূপটিকে উল্টানো মন্দির হিসেবে ভেবেছিলেন, যেখানে জল পবিত্র কেন্দ্র আর খোদাই করা স্তরগুলো সেই জলের দিকে নেমে গেছে। মধ্যযুগীয় ভারতীয় স্থাপত্যশাস্ত্রের শ্রেণিবিভাগ অনুযায়ী একে বলা হয় নন্দ ধরনের ধাপকূপ, যার একটি প্রবেশপথ ও তিনটি মণ্ডপ-মিনার রয়েছে।

কে এটি বানিয়েছিলেন, আর কখন?

ঐতিহ্য অনুসারে রানি উদয়মতী তাঁর স্বামী প্রথম ভীমদেবের স্মৃতিতে এই বাভ নির্মাণ করেন। ভীমদেব ছিলেন চৌলুক্য রাজবংশের শাসক, যাঁর রাজধানী ছিল অনহিলবাড়া পাটান (বর্তমান পাটান)। জৈন সন্ন্যাসী মেরুতুঙ্গের ১৩০৪ সালের একটি রচনায় উদয়মতীকে এর নির্মাতা হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে।

সব খুঁটিনাটিতে সূত্রগুলো একমত নয়, আর কোথায় মতভেদ তা জেনে রাখা ভালো:

• সময়কাল। কোনো সূত্র বলে আনুমানিক ১০৫০ খ্রিস্টাব্দ, কোনোটি ১০৬৩। দুটিই ভীমদেবের শাসনকালের মধ্যে বা কিছু পরে পড়ে, তাই “একাদশ শতকের তৃতীয় পাদ” বলাই নিরাপদ।
• উদয়মতী বিধবা ছিলেন কি না। অনেক বিবরণে তাঁকে বিধবা রানি বলা হয়েছে, কিন্তু ঐতিহাসিকদের মধ্যে বিতর্ক আছে যে তিনি রাজমাতা হিসেবে এটি নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন কি না; কেউ কেউ মনে করেন ভীমদেবের মৃত্যুর পর তিনি ও তাঁর পুত্র কর্ণ মিলে এটি সম্পূর্ণ করেন।

কীভাবে শতাব্দীর পর শতাব্দী মাটির নিচে টিকে রইল?

সরস্বতী নদীর বন্যায় বাভটি প্লাবিত হয়ে পলিতে ভরে যায় এবং ধীরে ধীরে দৃষ্টির আড়ালে চলে যায়। বিবরণ অনুযায়ী ত্রয়োদশ শতকের দিকে বন্যা ও নদীর গতিপথ বদলের ফলে এর ব্যবহার শেষ হয়। ১৮৯০-এর দশকে প্রত্নতত্ত্ববিদ হেনরি কাজেন্স ও জেমস বার্জেস এলে এটি মাটিচাপা ছিল, শুধু কূপের খাদ আর কয়েকটি স্তম্ভ দেখা যেত।

খোদাইগুলোর চমৎকার অবস্থার পেছনে এই চাপা পড়ে থাকাকেই ব্যাপকভাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়: পলি সেগুলোকে আবহাওয়া ও ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করেছে। একটি ভ্রমণ গাইডে বলা হয়েছে, ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ (ASI) ১৯৮১ থেকে ১৯৮৭ সালের মধ্যে ধাপকূপটি খনন ও সংস্কার করে। ২০১৮ সালে প্রকাশিত ভারতের ₹১০০ ব্যাঙ্কনোটের উল্টো পিঠেও এটি রয়েছে।

ভেতরে কী কী দেখবেন

• ভাস্কর্য ফলক। দেয়াল জুড়ে প্রায় ৫০০টি প্রধান ভাস্কর্য ও প্রায় ১,০০০টি ছোট ভাস্কর্য রয়েছে। এর অনেকগুলিতে বিষ্ণুর নানা রূপ, তাঁর রাম, বামন ও কল্কি প্রভৃতি অবতার, মহিষাসুরমর্দিনী এবং স্বর্গীয় নারী (অপ্সরা) দেখানো হয়েছে।
• সাতটি স্তর। স্তরে স্তরে নামুন এবং লক্ষ করুন স্তম্ভযুক্ত মণ্ডপগুলো কীভাবে বিশাল পরিসরকে ছোট ছোট অংশে ভাগ করেছে; এ কারণেই একে কূপ নয়, মন্দিরের মতো লাগে।
• কূপের খাদ। জলের চৌবাচ্চা ও খাদ একেবারে শেষ প্রান্তে, শেষ সিঁড়ির নিচে।
• উদয়মতীর প্রতিকৃতি। খননের সময় রানির একটি খোদাই করা মূর্তি উদ্ধার হয়েছিল।

একটি জনপ্রিয় কাহিনি বলে, বাভের তলদেশ থেকে সিদ্ধপুর শহর পর্যন্ত ৩০ কিলোমিটার লম্বা একটি সুড়ঙ্গ ছিল, যা রাজার পালানোর পথ হিসেবে ব্যবহৃত হতো। কাহিনিটি বহুল প্রচলিত, কিন্তু এর কোনো প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ আমি খুঁজে পাইনি, তাই এটিকে প্রতিষ্ঠিত তথ্য নয়, স্থানীয় লোককথা হিসেবেই দেখুন।

পাটানে কীভাবে পৌঁছাবেন

• সড়কপথে: পাটান আহমেদাবাদ থেকে প্রায় ১২৫–১৩০ কিলোমিটার দূরে। ভ্রমণ গাইডগুলো গাড়িতে প্রায় আড়াই ঘণ্টার কথা বলে; আন্তঃনগর বাসে সময় বেশি, প্রায় সাড়ে তিন ঘণ্টা। মেহসানা থেকে বাসে প্রায় এক ঘণ্টা লাগে।
• ট্রেনে: পাটানের নিজস্ব রেলস্টেশন আছে। কাছাকাছি বড় জংশন মেহসানা।
• বিমানে: সবচেয়ে কাছের বিমানবন্দর আহমেদাবাদ।

ভ্রমণের সেরা সময় ও পরিকল্পনার টিপস

• মরসুম: ভারত সরকারের পর্যটন ওয়েবসাইট অক্টোবর থেকে মার্চকে ঘোরাঘুরির জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক সময় বলেছে।
• দিনের সময়: Atlas Obscura সকালে, খোলার ঠিক পরেই যেতে পরামর্শ দেয়।
• সন্ধ্যার শো: গুজরাট পর্যটন সূর্যাস্তের পর একটি থ্রিডি প্রজেকশন-ম্যাপিং শো ও ঐতিহ্যবাহী আলোকসজ্জার কথা প্রচার করে। এর ওপর ভিত্তি করে পরিকল্পনা করার আগে বর্তমান সময়সূচি দেখে নিন।
• টিকিট ও সময়সূচি: এগুলো বদলাতে পারে, তাই যাত্রার আগে ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ বা গুজরাট পর্যটনের সরকারি পাতায় নিশ্চিত করে নিন। একজন ভ্রমণকারী আগে থেকে রানি কি বাভের ই-টিকিট কাটার কথা জানিয়েছেন, তাই অনলাইনে বুকিং চালু আছে কি না দেখে নিন।

মোঢেরার সঙ্গে একসাথে ভ্রমণ

ভ্রমণ লেখকেরা প্রায়ই পাটানকে মোঢেরার সূর্য মন্দিরের সঙ্গে জুড়ে দেন, আর দুটি সাধারণত একদিনেই দেখা হয়। মোঢেরা একই রাজবংশের আমলে নির্মিত: একটি শিলালিপি অনুযায়ী এর সময়কাল ১০২৬ খ্রিস্টাব্দ, প্রথম ভীমদেবের শাসনকালে, যে রাজার স্মৃতিতে রানি কি বাভ তৈরি। এটি ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ-সংরক্ষিত স্মারক এবং কোণার্কের সূর্য মন্দিরের মতোই এখানে আর সক্রিয় পূজা হয় না। একটি ভ্রমণ-বিবরণ অনুযায়ী পাটান থেকে মোঢেরার দূরত্ব প্রায় ৩৫–৪০ কিলোমিটার; নিজের পরিকল্পনার জন্য পথ যাচাই করে নিন।

এই প্রবন্ধে ব্যবহৃত সূত্র: উইকিপিডিয়ায় সংক্ষেপে দেওয়া ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য তালিকার তথ্য; গুজরাট পর্যটনের রানি কি বাভ ও মোঢেরা পাতা; ভারত সরকারের Incredible India-র রানি কি বাভ পাতা; Atlas Obscura; এবং Outlook Traveller-এর গুজরাট গাইড। যেখানে সূত্রগুলোর মধ্যে মতভেদ আছে, উপরের লেখায় তা বলা হয়েছে। ছবিগুলো ক্রিয়েটিভ কমন্স লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত, প্রতিটি ছবির নিচে দেওয়া স্বীকৃতিসহ।

সাধারণ জিজ্ঞাসা